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Jun 07, 2023

Ferrari sagt, Sie sollten Ihren 296 nicht mehr fahren, weil er Feuer fangen könnte

Eine korrodierende Kraftstoffleitung kann dazu führen, dass Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle austritt und eine Entzündung verursacht

Eine korrodierende Kraftstoffleitung könnte dazu führen, dass Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle austritt und in 425 Ferrari 296 GTB einen Brand verursacht.

chrisasacamera

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Ferraris und Feuer fangen sind eine Geschichte, die so alt wie die Zeit ist. Der Ferrari F355 war dafür berüchtigt, dass sein Kraftstoffsystem vier verschiedene Rückrufe hatte, der Ferrari 360 Modena neigte auch dazu, sich selbst zu verbrennen, ohne dass es offizielle Rückrufe gab, das F430-Cabriolet wurde wegen Brandgefahr zurückgerufen und der 458 Italia brannte bekanntermaßen aufgrund der Brandgefahr Kleber, der in den Radkästen verwendet wird. Es tut mir leid, Ihnen mitteilen zu müssen, dass der neue Hybrid-Ferrari 296 GTB das brennende Familienerbe hochhält und wegen Brandgefahr zurückgerufen wird.

425 Ferrari 296 GTB- und 296 GTS-Modelle wurden wegen einer korrodierenden Aluminium-Kraftstoffleitung zurückgerufen. Normalerweise ist Aluminium korrosionsbeständig, das Problem liegt jedoch daran, dass das Rohr den Stahl der Hochvoltbatterie berührt. Aluminium bildet normalerweise eine kompakte Oxidschicht, die es vor Korrosion schützt. Wenn Spannung angelegt wird, bricht diese Schicht zusammen und es kann zu Korrosion kommen. Daher könnte dieser unbeabsichtigte Kontakt zwischen dem Kraftstoff liefernden Aluminium und dem Strom schützenden Stahl das Ergebnis einer altmodischen Chemie sein.

Ferrari hat nicht bestätigt, ob das das Problem ist, hat jedoch Schritte unternommen, um den Kontakt zu klären, bevor der Rückruf eingeleitet wurde. Laut Carscoops wurde Ferrari Anfang April auf das Problem aufmerksam, nachdem bei einer Inspektion vor der Auslieferung die oben erwähnte Korrosion festgestellt wurde. Als Vorsichtsmaßnahme begann man mit der Installation von Isoliermaterial an den Rohren. Im Rahmen des Rückrufs wird Ferrari das Rohr durch ein aktualisiertes Rohr mit einer korrosionsbeständigen Gummimanschette ersetzen. Die Besitzer sollten nach dem 7. Juli von Ferrari hören.

Glücklicherweise gab es infolge des Problems keine Verletzten, Todesfälle oder Brände. Während also der 296 im Begriff war, sich seinen illustren Vorfahren in den Hallen von Walhalla anzuschließen, scheint es, als würde der 296 ihm vorerst aus dem Weg gehen. In der Zwischenzeit hat Ferrari den Besitzern empfohlen, ihre 296 nicht zu fahren, bis das Problem behoben ist.

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